Основные причины повышенного расхода топлива

Каждому водителю под силу справиться с такой задачей при условии, что нет проблем с технической составляющей автомобиля. Для начала необходимо проверить состояние воздушного фильтра и уровень давления в шинах. При вождении следует придерживаться скоростного режима в пределах 80–90 км/ч, не допускать интенсивного старта или резкого торможения без необходимости. Не рекомендуется сильно нагружать авто и сильно увлекаться тюнингом.

Конечно! Существует даже понятие «экономичная манера езды». Считается, что наиболее оптимальным в плане расхода горючего будет размеренное движение без остановок на скорости примерно 90 км/ч. В городских условиях этот показатель будет равен 60 км/ч. При передвижении для экономии горючего нужно избегать форсированных перегазовок и старта, резкого торможения и ускорения.

Мощность двигателя, технические характеристики транспортного средства, скорость при движении, исправность автомобиля, условия эксплуатации, стиль езды, качество дорожного полотна — это еще далеко не полный перечень того, что способно оказывать влияние на уровень потребления топлива.

Для начала проверьте давление в шинах. Если там все в порядке, то загляните под капот. Повышенный расход может появиться в результате загрязнения топливного или воздушного фильтра, нагара на свечах зажигания, изменения угла опережения зажигания и ряда других причин, связанных с состоянием двигателя. Некачественное горючее или забитый вещами багажник также могут способствовать повышенному расходу бензина.

Самое простое — это дождаться, пока бак опустеет. После заправки записать объем залитого бензина и показатели пробега. Как только горючее закончится, посчитайте, сколько километров вы проехали на данном количестве. Далее делите литры на километраж и умножьте полученный результат на 100. Но помните, что в городе расход будет немного больше, чем на трассе.

Большее значение не у размера, а у массы колеса. Но тут все взаимосвязано: чем значительные габариты, тем больше вес колес и всего автомобиля в целом. В условиях города это ведет к увеличению расхода горючего. Но при езде на трассе большие размеры колес становятся преимуществом, ведь сопротивление качения уменьшается.

В зависимости от конструктивных особенностей авто и условий эксплуатации включение кондиционера приводит к повышенному расходу горючего. В среднем, это 300–500 мл бензина на 100 км плюсом к обычному объему.

Каталитическому нейтрализатору отводится значительная роль в выхлопной системе автомобиля. Он нужен для уменьшения токсичности выхлопных газов. При регулярной эксплуатации машины по разным причинам происходит забивание катализатора шлаком, что ведет к выходу этого узла из строя. В результате газы отводятся с большим сопротивлением, из-за чего расход бензина увеличивается.

Да, все верно. Транспортное средство с автоматической коробкой тратит на 10–15% топлива больше, чем с МКПП. Снизить показатели можно несколькими способами: использовать только качественные ГСМ, своевременно проходить техосмотр, периодически проверять давление в шинах. Но самое главное — нужно знать, как правильно эксплуатировать АКПП и с умом использовать специальные режимы езды. 

Воздушный фильтр предназначен для очистки поступающего в двигатель воздуха от грязи и пыли. Засорение препятствует свободному доступу, из-за чего в топливно-воздушной смеси содержание кислорода будет ниже нормы. В результате снижается мощность автомобиля, но возрастает расход бензина.

Вероятно, закоксовались впускные клапана. На моторах с прямым впрыском бензин не омывает их, и грязь накапливается. Решение — химическая чистка или механическая обработка.

Загрязненный воздушный фильтр ограничивает подачу воздуха в двигатель, нарушая оптимальное соотношение топливно-воздушной смеси (14.7:1). ЭБУ компенсирует это увеличением подачи топлива. После замены расход нормализуется.

Да. Если датчик кислорода передает неверные данные, ЭБУ переобогащает смесь. Средний рост расхода — 15-25%. Проверьте мультиметром (нормальное напряжение: 0.1–0.9 В).

Изношенные свечи дают слабую искру, топливо сгорает не полностью. Расход растет на 5-10%. Заменяйте свечи каждые 30 тыс. км (для иридиевых — 100 тыс. км).

В городе — до 1.5 л/100 км, на трассе — 0.5 л/100 км. При скорости <60 км/ч выгоднее открывать окна.

Да, на 10-20% из-за:

• Прогрева двигателя.

• Увеличенного трения в холодном масле.

• Работы печки и подогревателей.

Каждые 100 кг груза добавляют 0.7–1 л/100 км. Прицеп увеличивает расход до 40%.

Возможные причины:

• Утечка в интеркулере (проверьте патрубки).

• Неисправность wastegate (слушайте свист турбины).

• Нагар на клапанах (характерно для GDI).

Каждые 50–60 тыс. км. Признаки засора:

• Троение на холостых.

• Рывки при разгоне.

Частые причины:

• Износ батареи (проверьте SOC через OBD2).

• Неисправность рекуперации торможения.

• Заведите двигатель.

• Осмотрите топливные магистрали под капотом — не должно быть запаха бензина и мокрых пятен.

• После стоянки положите под машину чистый картон — капли топлива укажут на утечку.

Примерные нормы:

• Город: 10–12 л/100 км.

• Трасса: 7–8 л/100 км.

• Смешанный цикл: 9–10 л/100 км.

Да. При давлении на 0.5 бар ниже нормы расход растет на 3–5%. Проверяйте давление раз в 2 недели.

• Двигайтесь на 80–90 км/ч (минимум сопротивления воздуха).

• Избегайте резких разгонов и торможений.

• Используйте накат на светофорах.

Да, но только очищающие (например, Liqui Moly Jectron). Они удаляют нагар с форсунок. Эффект — до 5% экономии.

Да, но с оговорками:

• Экономия 40–50% на топливе.

• Окупаемость ГБО — 20–30 тыс. км.

• Расход бензина +10–15% из-за потери мощности.