Дизельные двигатели мощнее и экономичнее бензиновых. Особенно их любят владельцы грузовой техники. Но в зимнее время «дизеля» доставляют хлопоты своим хозяевам, так как машина может просто не завестись. Это происходит из-за фильтруемости топлива.
Предельная температура фильтруемости дизельного топлива (ПТФ ДТ) — тот самый показатель, который говорит, при какой самой низкой температуре авто будет заводиться в морозные дни. Он показывает температурный предел прохождения дизтоплива через фильтр.
Опасность воздействия низких температур в том, что в составе топлива содержатся парафины, которые в теплое время обеспечивают воспламеняемость, а вот при холодных показателях происходит помутнение, кристаллизация и далее замерзание топлива.
По этой причине производители разработали летние, зимние и арктические виды дизельного топлива.
Летние температуры застывания для умеренного климата — до –10°С, зимние — до –35°С, арктические — до –55°С.
Методика определения показателя предельной температуры фильтруемости
Кроме температуры полного застывания топлива, рассматривают параметр температуры помутнения. Это начальная стадия кристаллизации парафиновых углеводородов в топливе. Температура помутнения выше температуры фильтруемости на 10°С. Тем не менее такое топливо уже будет труднее проходить через топливную систему.
При понижении температуры кристаллизация усугубляется и переходит во вторую стадию замерзания. В паспорте качества эта стадия характеризуется как фильтруемость ПТФ.
Для печного топлива и дизтоплива существует определенная методика расчета фильтруемости для холодного фильтра. В исследованиях обращают внимание на условия кристаллизации парафинов. Понижая температуру на 1°С шаг за шагом, находят предельную температуру фильтруемости дизельных топлив.
Именно значения ПТФ, а не температура застывания, имеют для водителя большее значение. Это объясняют тем, что еще сохраняется текучесть топлива при этой качественной характеристике, но в топливе уже появляются кристаллы парафинов, оно становится более тягучим и забивает фильтры.
На что влияет показатель ПТФ, чем он важен
Дизельные двигатели очень зависимы от чистоты топлива, за которую отвечает пропускная способность — отсев фильтра. При средней тонкости отсева двигатель сохраняет работоспособность при низких температурах.
Особенно актуальна пропускная способность фильтра становится в переходный период: осень — зима, либо зима в дни крайних морозов.
Чтобы предотвратить кристаллизацию дизельного топлива, используют депрессорные присадки (антигели). Они предотвращают застывание топлива, растворяют парафиновые агломераты, улучшают работу двигателя.
Главное предназначение антигелей в том, что они призваны значительно снижать предельную температуру фильтруемости.
Капризна ли дизельная техника? Ответ — нет. Она очень мощная и экономичная. Однако требует в течение года планомерно осуществлять необходимые действия, тогда она вас отблагодарит надежной работой.
