Личный кабинет
В октябре нынешнего года строительство КАД-2 под Петербургом вышло на новый этап. Главгосэкспертиза России одобрила подготовку территории для будущей трассы. Новая магистраль поможет разгрузить действующую кольцевую и улучшить движение транзитного транспорта, включая грузопотоки из северных портов. Рассказываем о ходе проекта, где планируют ввести платный проезд и когда откроют движение.
Какой участок КАД-2 согласовали
В конце сентября Главгосэкспертиза одобрила подготовку территории протяжённостью 62 км от трассы М-11 «Нева» до автодороги Санкт-Петербург – Морье («Дорога жизни»). Этот отрезок входит в первый этап строительства КАД-2 общей длиной около 80 км. Весь участок пройдёт от М-11 «Нева» до дороги Санкт-Петербург – Матокса в районе деревни Кузьмолово.
КАД-2 первый этап строительства
Общая трассировка КАД-2 в Санкт-Петербурге
Пока согласована именно подготовка территории, а не строительство самой магистрали. Специалистам предстоит освободить земельные участки, заменить слабые грунты, перенести инженерные коммуникации и провести необходимые работы на лесных территориях с последующим лесовосстановлением.
Что осложняет строительство
Реализацию КАД-2 осложняют геологические особенности территории, через которую пройдёт дорога. На отдельных участках глубина торфа достигает семи метров, поэтому грунт потребуется заменить. Кроме того, будущая трасса пересекает более 160 инженерных коммуникаций, включая газопроводы и линии электропередачи.
Дополнительные трудности возникли из-за исторических объектов. Ранее СМИ сообщали, что проект получил отрицательное заключение историко-культурной экспертизы. При обследовании территории обнаружили археологический памятник «Селище Берёзовка-1» площадью свыше 7 тыс. кв. м. Также маршрут затрагивает участок старинного тракта Нотеборг – Ниен.
После включения мер по сохранению объектов наследия проект, наконец, получил положительное заключение повторной историко-культурной экспертизы. Специалистам предстоит провести археологические исследования и обследование территории на наличие неразорвавшихся боеприпасов времён ВОВ.
Какой будет новая магистраль
Первый участок КАД-2 спроектируют как четырёхполосную скоростную дорогу категории 1Б (для интенсивного и быстрого движения транспорта). По информации «Автодора», здесь планируют построить:
- более 40 сооружений, включая мосты и путепроводы;
- 7 транспортных развязок;
- вантовый мост через Неву длиной 1,27 км;
- двустороннюю зону дорожного сервиса для водителей.
На трассе не будет светофоров и пересечений с другими автомобильными и железными дорогами на одном уровне. Это позволит организовать непрерывное движение транспорта.
Новая магистраль должна разгрузить действующую КАД и Южное полукольцо.
Часть транзитных грузопотоков, в том числе из портов Балтики, Архангельска и Мурманска, сможет обходить наиболее загруженные участки вокруг Петербурга. Для перевозчиков это означает дополнительные варианты маршрутов.
Будет ли КАД-2 платной и когда завершится первый этап
Первый 80-километровый участок КАД-2 проектируют как платную магистраль. Предусмотрены стационарный пункт взимания платы и шесть рубежей системы «Свободный поток». Она позволит оплачивать проезд без остановки перед шлагбаумом. Тарифы для легковых и грузовых автомобилей пока не утверждены.
В мае губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов сообщил, что первый участок КАД-2 планируют открыть в 2031 году. К этому же времени предполагается завершить строительство Широтной магистрали скоростного движения (ШМСД). Оба проекта должны улучшить транспортные связи Петербурга и Ленинградской области.
Впереди проект ждут согласование основной проектной документации, выбор строительных подрядчиков, возведение дороги, развязок и моста через Неву. Второй этап КАД-2 предусматривает продолжение дороги от Кузьмолово в сторону трассы А-121 «Сортавала». Подтверждённых сроков его строительства и открытия пока нет.
